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二手车交易痼疾难除据中国汽车流通协会统计,2018年我国共实现二手汽车交易量1352.63万辆,同比增长11.57%。相比疲软的新车市场,这是一个难得的好数据。这给二手车电商带来利好的同时,也在倒逼传统汽车厂商快马加鞭杀入二手车市场,所以天天拍车面临的除了二手车电商创业公司的竞争之外,还有资金实力、品牌知名度、美誉度更高的传统汽车厂商的激烈竞争。

长沙银行表示,从整体上看,其各级资本充足率与行业整体水平不存在显著差异。其中,长沙银行核心一级资本充足率,在2018年发行上市后略高于行业平均值及中位数;一级资本充足率和资本充足率低于行业均值和中位数。对此,该行解释称,长沙银行未进行其他一级资本工具补充,相比较其他A股上市城市商业银行缺乏其他一级资本。截至2018年12月31日,长沙银行核心一级资本充足率、一级资本充足率、资本充足率分别为9.53%、9.55%、12.24%,持续符合监管要求。

可是伍兹的表现足够扎实,以至于他对领先榜更感兴趣,而非他身体强壮的事实。“不仅是第一轮完成了,而且还有我只是落后3杆,这些都很好,”他说,“大约10个月不打球了,我能将自己放在这个位置,非常高兴又感受到了肾上腺素。”在这场节日的表演赛中——计算世界积分,但是并非任何巡回赛的正式赛事——伍兹在18位参赛选手之中并列位于第八位。

而产业分工和供应链延展的过程本身对应着货币化的深度和广度边界的扩展。随着产业链构建的逐步完备和货币对国内经济资源的资本化,国内的经济资源逐步沉淀为财富,货币化的速度将出现系统性下降,那么多货币流转进行征税的空间将下降,而存量财富和对所得征税成为弥补财政缺口的关键。因此,可以预期,未来中国的税制将继续发生深刻变化。

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图5-1:中国石油沥青月度表观消费量 图5-2:中国石油沥青年度表观消费量数据来源:百川资讯、方正中期研究院整理 数据来源:百川资讯、方正中期研究院整理二、沥青进口有所萎缩 出口再创新高2018 年国内沥青进口量出现明显回落,今年前十月沥青进口总量约在423.55 万吨,与去年同期相比下降3%。总体来看,1-2 月份进口量偏低,主要受到春节假期影响,而5 月份进口量达到55.97 万吨,为今年最高单月进口量。从进口来源上看,韩国仍然是我国最大的沥青进口来源国,1-10 月份进口量为274.6万吨,占比为66%。新加坡进口占比达到22%。从价格来看第一季度由于国内沥青资源抽紧,加之国内价格持续走高,进口商积极进口沥青,进口沥青价格稳步上涨。进入二季度后沥青进口量增加有所放缓,一方面进口沥青价格追随国内沥青价格上涨,同时美元持续走强,进口价格优势逐步丧失;另一方面,目前燃料油利润好于沥青,尤其韩国部分炼厂转燃料油生产。进口成本的持续增加也令进口商持观望态度。进入三季度随着国内沥青需求的不断开启,沥青进口量维持高位,而四季度国际油价暴跌及国产沥青价格大幅走低,北方沥青需求持续走弱,贸易商观望态度明显,沥青进口量有所萎缩。预计2018 年由于需求端走弱,整体进口量难以突破500 万吨,不及2017 年水平。

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